Персональная страница Александра Михеева

Записался в Coursera на чудный курс от Калифорнийского университета (посыпаю голову пеплом, да! Я сначала думал, там только для школьников) «Fundamentals of management», где не менее чудный дядечка Дэйв Нэги рассказывает мне про путь развития американского менеджмента. Самое ужасное — из его рассказа становится совершенно очевидным, что культура бизнеса сегодняшней путенской России отстаёт на 30 лет. Те грабли в виде автократичной модели управления, которые американские коллеги успешно опробовали в начале 80-х годов, до сих пор активно тестируются здесь, у нас же «особый путь», да. Дэйв специализируется в машиностроении, потому и приводимые им примеры относятся к этой отрасли. Так, в 82 году прошлого века, американская автомобильная индустрия столкнулась с нашествием на рынок японцев, их машины оказались быстрее, лучше, сильнее. Американцы не вводили санкции, не замкнулись на импортозамещении, а решили, что надо что-то менять. Менять решили модель управления — от автократичной перейти к командной. Но помогло это не всем. В 2008 году три автопроизводителя — General motors, Chrysler и Ford попросили у правительства кредит в 14 миллиардов долларов на модернизацию (знакомо, да?). На что сенатор Крис Додд, председатель Банковского комитета в Сенате прямым текстом заявил: «У вас было 20 лет на то, чтобы увидеть, как японцы модернизировали свои модели  производства, но вы этим не воспользовались. Мы не можем просить американских налогоплательщиков оплачивать ваши ошибки». Выжил в итоге только Ford.

Впереди ещё два модуля и… не на что купить попкорн. Так что я буду просто слушать. Вы, кстати, тоже можете на что-нибудь записаться, это абсолютно бесплатно. По окончании курса можно за $35 купить сертификат, подтверждающий что выбранный курс был вами прослушан и усвоен (в конце каждого модуля нужно сдавать тест, всё по-взрослому).

Вчера съездил на интервью, получил тестовое задание. Только что прилетает ответ:

Александр, здравствуйте.

У нас изменились обстоятельства и вакансию «Менеджер проекта» упразднили.

В настоящее время мы приостанавливаем поиск сотрудников в данном направлении.

Я вернусь к вам с информацией в случае дальнейшего открытия вакансии.

А пока желаю Вам успехов в поиске работы!

За всё время, что мне приходилось искать работу, я проходил множество job interview. Самым запоминающимся было таковое в российском отделении Royal Bank of Scotland. Было дело лет 8 тому назад, ходил я к ним на позицию какого-то второго помощника младшего админа или типа того. На входе меня встретила офис-менеджер, проводила в переговорную, спросила, не желаю ли я кофе? Я пожелал. Она принесла кофе на подносе, поставила передо мной чашку, спросила, сколько положить сахара. Уходя, спросила, устраивает ли меня температура в помещении, не нужно ли отрегулировать кондиционер? В общем, королевский приём! Даже невзирая на должность и статус. По итогам прохождения двух этапов мне отказали, но опять же по-королевски: «Мы сожалеем, но мы не можем взять вас на эту позицию. Ваши цели и желания идут несколько дальше, чем мы готовы вам сейчас предложить». Очень сожалею по поводу закрытия российского представительства RBS, они так и не смогли вылезти из убытков.

Ни до, ни после я таких стандартов проведения интервью при приёме на работу не видел. Из прочих запомнились «Mars» и «Росбанк», первые качеством интервьирования по телефону, вторые тем, что вели от начала до конца и своевременно давали обратную связь после каждого этапа. Очень разочаровал GE, просто если говорят, что мы примем решение до такого-то числа и сообщим о результате, это подразумевает, что придёт ответ в любом случае. В этом случае ответ был отрицательный, но мне пришлось звонить, чтобы его узнать.
И да, приходить на интервью к кандидату в грязном, растянутом свитере и сальными волосами, как было в Luxoft, это что-то совсем из ряда вон. Нет дресс-кода? Нравится одеваться и выглядеть как бомж — твоё законное право. Но не надо в таком виде ходить на интервью к кандидату, это просто неуважение какое-то.

Много букв сейчас будет, но я должен это написать. Был сегодня на «Ладожской». Перед входом в метро возникла заминка, надо было жене позвонить. Ну, пока звонил, туда-сюда, сижу, собираюсь пойти в метро. Рядом сидит женщина: «Извините, пожалуйста. Как мне отсюда на улицу Дыбенко попасть? В смысле пешком?» — «Не знаю, говорю, сейчас открою карту, посмотрю». Просмотр карты выявляет, что до Дыбенко пять километров и примерно час пути.

— А в чём, говорю, дело? У вас нет денег на метро?
— Нет. Я не местная, брала с собой 120 рублей, должно было хватить, но поехала не в ту сторону и теперь нет денег доехать до дома.
— Так давайте я вас проведу в метро!
— Нет, что вы! Не надо… Я не хочу попрошайничать.
— Так вы этого и не делаете! Людям некоторым на пиво не стыдно денег просить, а тут такая ситуация, тем более я сам вам предлагаю, от чистого сердца. Каждый ведь может в такую ситуацию попасть.

В общем, аргумент подействовал. Спустились мы в метро, я её впустил по «Подорожнику» (питерский вариант московской «Тройки»), она меня поблагодарила и уехала. Я, привыкший в Москве проводить по «Тройке» по три человека, прикладываю карточку повторно и получаю отлуп в виде надписи «Повторное использование». Нет, ну в самом деле, какая кому разница сколько раз я карточку приложу и сколько денег с меня за это спишут? Мои же деньги, в конце-концов! Подхожу к усатому дядьке в форме сотрудника метро.

— Скажите, а что такое, почему не пускает?
— Ограничение на повторный проход 10 минут.
— Господи, зачем? Кому какое дело сколько денег я потрачу?
— У вас льготная карточка! Чтобы вы ей не злоупотребляли.

Карточка, кстати, вполне себе коммерческая. И да, за её пополнение не выдают фискальный чек. Разница в том, что поездка по ней стоит не 31 рубль, как по жетону, а 30. Продолжаю беседу с усатым.

— Извините, но у меня есть все основания полагать, что карточка вполне себе коммерческая. Тем более, что в Москве по «Тройке» можно провести сколько угодно человек. И ещё и скидку дают при пересадке на наземный транспорт в течение 90 минут.

Вы сейчас, полагаю, уже поняли, что зря я это сказал. И что после этого началось.

— А вот вы езжайте в свою Москву и катайтесь там! Она — город богатый. А здесь город-герой Ленинград! И вообще, понаедут всякие из Тюменей и Красноярсков и всем охота на халяву покататься, за чужой счёт! У себя пусть катаются.
— Я вообще-то Петербуржец, вам показать прописку? И в Тюмени, кстати, нет метро. И в Красноярске тоже.
— В Красноярске есть! (нету там метро, нету! заморозили стройку). Вот пишите Собянину…
— А может сразу путену?
— Почему путену?
— Ну, а почему бы не сделать общую систему карт так, чтобы приехал человек в другой регион, там ездил по социальной карте, а этому региону потом бы домашний деньги за это перечислял?

Тут подходит какой-то дед.

— Можно я спрошу, а потом вы продолжите разводить свою демагогию?
— Вот, точно демагогию! — вторит усатый.

Это второй случай за неполный год, когда мне предлагают отсюда куда-то уехать и там чем-то пользоваться. Я не понимаю, откуда вот это всё берётся, и откуда растут его ноги. Но всё это очень неправильно. Когда люди не то что к Украине — к своим соотечественникам так относятся. До какого Берлина теперь вы собираетесь дойти, если вы каждый сам за себя?

Микрософт собирается подарить Windows 10 всем, включая пользователей пиратских Windows. Поможет ли это росту её популярности?

GM ликвидирует производство в Питере, а Opel и Chevrolet в России вообще перестанут продавать. Здравствуйте, вёдра? Продажи авто в Северо-западном регионе сейчас стабильны только в премиальном сегменте.